Zum Verkauf steht hier ein Kupplungskorb von DRT.
Der Kupplungskorb ist speziell gehärtet (nitriert). Das Einlaufen am Kupplungskorb durch die Kupplungslamellen wird somit minimiert. 
Er baut höher als der originale Kupplungskorb und ist somit ideal um modernen Kupplungen mit vier beziehungsweise fünf Lamellen Platz zu bieten. Beim Einbau kann es je nach Motorblock knapp her gehen. Eventuell sind geringe Anpassungsarbeiten am Block nötig oder die Primär muss im Motorblock zusammengesetzt werden. Der Mehraufwand wird mit einem Kupplungskorb entschädigt, der viele Kupplungswechsel mitmacht!